Toyota подтвердила выпуск водородного пикапа Hilux на топливных ячейках к 2028 году — первого коммерчески доступного среднеразмерного пикапа на водороде в Европе. Целевые характеристики: 400 км запаса хода, 2500 кг буксировки и заправка за 5 минут. Для сравнения, электрический Hilux проезжает 257 км, тянет 2000 кг и тратит полчаса на зарядку с 10% до 80%. По всем цифрам, важным для рабочего пикапа, водород выигрывает. Силовая установка близка к легковой Mirai: блок из 330 топливных ячеек над передней осью питает 134-киловаттный мотор на задних колёсах. 10 прототипов, построенных на заводе Toyota в Дерби в 2024 году при финансировании правительства Великобритании, несли 7,8 кг водорода в трёх баках внутри рамы и показывали ожидаемые 600 км. Производственная цель на треть скромнее. Стоимость серийной версии пока не объявлена. Однако Европа вместе с Великобританией располагает 179 водородными станциями — против 1,16 млн публичных электрозарядок. При этом сеть, пригодная для легковых машин, стремительно сжимается: количество станций только с 700-барным диспенсером упало со 108 до 32 в период с 2023 по май 2025 года. Станции, построенные под грузовики и автобусы, выросли с 50 до 129. Только в Германии в 2025 году закрыли 36 станций первого поколения, из них 22 — легковые. Сеть не исчезает, а перестраивается под чужой транспорт.
Источник: IXBT — https://www.ixbt.com/news/2026/09/19/436759-vodorodnyi-hilux-ot-toyota-prevzosel-elektriceskii-po-vsem-parametram-no-zapravliatsia-emu-negde.html
Комментарии