Китайский дальнемагистральный самолет C929 может получить углепластик на основе высокопрочного углеродного волокна отечественного производства класса T1100. Материал уже прошел важный этап сертификации и получил право войти в цепочку поставок проекта. Компания Changsheng Technology сообщила, что ее углеродное волокно ZA70/T1100 получило сертификат PCD от авиастроительной корпорации COMAC. Документ подтверждает соответствие материала требованиям производителя C929. Для широкофюзеляжного C929 композитные материалы имеют особое значение. Углеродное волокно используется в наиболее нагруженных элементах конструкции, где необходимо одновременно обеспечить высокую прочность и минимальную массу. По сравнению с традиционными металлическими сплавами такие материалы позволяют снизить вес самолета, уменьшить расход топлива и повысить эффективность дальних перелетов. Если для узкофюзеляжного C919 COMAC в основном применяет композиты на основе волокна класса T800, то для C929 рассматривается более совершенный класс T1100. Китайские производители, включая Changsheng Technology и Zhongfu Shenying, уже освоили его серийный выпуск. Согласно ранее опубликованным результатам независимых испытаний, углеродное волокно ZA70/T1100 обладает прочностью на растяжение 7 ГПа.
Комментарии