Июль 2026 года стал рекордным по количеству аварий с участием автомобилей Tesla, оснащённых системами помощи водителю. Компания сообщила федеральным регулирующим органам о 236 таких инцидентах — это самый высокий показатель за один месяц. В четырёх из этих аварий погибли люди. Согласно собственным данным Tesla, в каждом случае была активирована система Autopilot или Full Self‑Driving («Полное самоуправление»). В соответствии с постоянным общим распоряжением NHTSA от 2021 года, автопроизводители обязаны сообщать об авариях, в которых система помощи водителю 2-го уровня была активна в течение 30 секунд до момента столкновения. Ежемесячное число таких инцидентов у Tesla росло в течение всего года: со 135 в марте до 207 в мае и 209 в июне. Показатель июля — 236 случаев — стал новым максимумом. Каждый из них фигурирует в июльских отчетах Tesla с пометкой «Verified Engaged» (активация подтверждена), что означает: компания с помощью телеметрии подтвердила, что система была включена. При этом в каждом отчёте Tesla скрыла три поля, которые могли бы пролить свет на обстоятельства аварии: описание происшествия, версию программного обеспечения и информацию о том, находилась ли дорога в пределах зоны, где разрешено использование системы. В одном из случаев Tesla Model 3, совершавший левый поворот с трассы, не уступил дорогу мотоциклу Harley‑Davidson, двигавшемуся прямо. В итоге погибли три человека: мотоциклист, его пассажирка и пассажирка Tesla. Сам автомобиль использовался для оказания услуг по совместным поездкам. В отчёте зафиксировано выполнение левого поворота на скорости около 32 км/ч, подтверждена активация системы помощи водителю, а также указано, что компания располагает видеозаписью инцидента. Левый поворот через встречную полосу без светофорного регулирования — это манёвр, характерный для городских условий; такие действия выполняет система FSD, но не базовый автопилот.
Источник: Habr — https://habr.com/ru/news/1082878/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=1082878
Комментарии